Sollevatori da garage: duplicatori, traslatori e sistemi di parcheggio a confronto

In breve: un sollevatore da garage serve a parcheggiare più auto nello stesso spazio o a rendere accessibile un box difficile. Per raddoppiare i posti auto si usa un duplicatore a 2 colonne (fino a 2.000 kg) o a 4 colonne (fino a 2.500 kg, adatto anche a furgoni e camper). Se il problema è entrare o uscire dal box, si usa un traslatore: frontale, se il box è stretto e le portiere non si aprono; laterale, se il locale è ampio ma la porta è piccola. La piattaforma girevole fa ruotare l'auto per evitare le manovre, mentre i sistemi a scomparsa nascondono le auto in una fossa sotto un piano a filo pavimento. La scelta dipende da misure del locale, altezza disponibile, peso dei veicoli e uso quotidiano o per lunghe soste.

Che cos'è un sollevatore da garage?

È un impianto che solleva, sposta o ruota l'auto per sfruttare meglio lo spazio di un box, di un'autorimessa condominiale o aziendale, di un concessionario o di uno showroom. A differenza del ponte sollevatore d'officina, pensato per lavorare sotto l'auto, il sollevatore da garage è progettato per il parcheggio: piattaforme su cui l'auto resta ferma anche per lunghi periodi, comandi semplici e sistemi di bloccaggio meccanico per la sosta in sicurezza.

Quali tipi di sollevatori da garage esistono?

Portate dei sistemi proposti da Gruppo DEC: per ogni impianto la portata esatta si definisce in fase di progetto.

Duplicatore a 2 colonne: quando conviene?

È la soluzione più semplice ed economica per ricavare due posti auto dove ce n'è uno solo. La prima auto sale sulla pedana, la seconda parcheggia sotto. Si installa senza fossa ed è adatto a box e posti auto di proprietà.

Il sistema è dipendente: per far scendere l'auto in alto bisogna prima spostare quella in basso. Per questo si usa la pedana superiore per l'auto che resta ferma più a lungo e quella inferiore per l'auto di tutti i giorni.

Duplicatore a 4 colonne: quando conviene?

Le quattro colonne stanno a ridosso delle pareti e lasciano libero tutto lo spazio tra di esse. Il pianale è completamente sfruttabile, quindi è indicato per furgoni, camper e veicoli più pesanti e spesso lascia posto anche a una moto. Il sollevamento è oleodinamico, con bloccaggio meccanico e discesa d'emergenza. Non richiede scavi.

Traslatore frontale o laterale: che differenza c'è?

• Traslatore frontale: per i box così stretti che non si riescono ad aprire le portiere. L'auto sale sulla piattaforma fuori dal box e viene trascinata automaticamente all'interno. La corsa si definisce su misura in base allo spazio. È utile anche per facilitare il parcheggio alle persone con disabilità, che scendono dall'auto all'esterno.
• Traslatore laterale: per locali ampi, capaci di ospitare più veicoli, ma con una porta d'ingresso stretta. L'auto entra sulla piattaforma e viene spostata di lato con un pulsante o un telecomando, liberando l'ingresso per il veicolo successivo.

Entrambi si installano all'interno o all'esterno e hanno una portata standard di 2.500 kg, aumentabile su richiesta.

A cosa serve la piattaforma girevole?

Fa ruotare l'auto per orientarla nella direzione più comoda, eliminando le manovre in retromarcia in cortili e rampe stretti. È azionata elettricamente e si ferma in qualsiasi punto della rotazione. Si installa a livello del pavimento o a incasso e, oltre che in garage privati e condominiali, si usa come espositore in showroom, studi fotografici e punti vendita.

Cosa sono i sistemi di parcheggio a scomparsa?

Sono la soluzione per avere più posti auto senza cambiare l'aspetto dell'area. Le auto a riposo scendono in una fossa dedicata e scompaiono sotto un piano a filo pavimento, che può essere pavimentato come il resto del cortile o del giardino. L'impianto può svilupparsi su più livelli. Il sollevamento è oleodinamico, con quattro cilindri equilibrati a cremagliera e bloccaggio meccanico di sicurezza.

Cosa serve sapere prima di scegliere un sollevatore da garage?

1. Misure del locale: larghezza, profondità e soprattutto altezza utile. Per sovrapporre due auto con un duplicatore serve un'altezza adeguata alle auto da parcheggiare: va misurata prima di scegliere il modello.
2. Veicoli da parcheggiare: peso, lunghezza e altezza (berline, SUV, furgoni, camper).
3. Uso: quale auto si usa ogni giorno e quale resta ferma a lungo (decide tra sistema dipendente e indipendente).
4. Pavimento: tipo e spessore della soletta su cui fissare l'impianto; per i sistemi a scomparsa, la possibilità di realizzare la fossa.
5. Alimentazione elettrica: per molti impianti è sufficiente la normale 220 V.
6. Permessi e regolamenti: in condominio va rispettato il regolamento; per le opere edili, come la fossa dei sistemi a scomparsa, possono servire pratiche comunali. Va verificato con un tecnico prima dell'ordine.

Prima di proporre un modello, Gruppo DEC esegue uno studio di fattibilità: verifica misure, requisiti elettrici e condizioni del locale.

Quali norme deve rispettare un sollevatore da garage?

Un sollevatore per il parcheggio è una macchina: deve avere la marcatura CE secondo la Direttiva Macchine 2006/42/CE, che dal 20 gennaio 2027 sarà sostituita dal Regolamento (UE) 2023/1230. Il riferimento tecnico per questi impianti è la norma EN 14010 sulla sicurezza delle apparecchiature per il parcheggio motorizzato dei veicoli. Per le autorimesse più grandi valgono anche le regole di prevenzione incendi. L'installazione va eseguita da tecnici specializzati e l'impianto va mantenuto con una manutenzione periodica.

Come si sposta un'auto in garage senza sollevatore?

Per spostare un'auto ferma, senza motore o in spazi strettissimi si usano i carrelli traslatori idraulici: si posizionano sotto le ruote e, con una pompa a pedale, sollevano lo pneumatico da terra. Con le ruote pivotanti l'auto si sposta e si ruota a mano. I carrelli traslatori idraulici di Gruppo DEC si vendono in coppia: 680 kg per carrello (1.360 kg la coppia), compatibili con ruote da 12 pollici in su. Per spostare e ruotare l'intera auto servono due coppie (4 carrelli).

Il servizio di Gruppo DEC

• Consulenza: studio di fattibilità con verifica di misure e requisiti elettrici prima di proporre il modello.
• Installazione: su richiesta, eseguita da tecnici specializzati.
• Manutenzione: piani programmati per mantenere l'impianto efficiente e sicuro nel tempo, con assistenza post-vendita diretta.

Per i ponti sollevatori da officina, per lavorare sotto l'auto, leggi la guida Ponte sollevatore auto: come sceglierlo.

Domande frequenti

Quanto spazio serve per un duplicatore di parcheggio?

Serve un'altezza utile sufficiente per sovrapporre le due auto, più lo spazio per le colonne in larghezza. Le misure esatte dipendono dal modello e dalle auto: vanno verificate con un sopralluogo.

Con un duplicatore a 2 colonne posso usare le due auto in modo indipendente?

No: il duplicatore a 2 colonne è dipendente, per far scendere l'auto in alto bisogna spostare quella in basso. Conviene usare la pedana superiore per l'auto che resta ferma più a lungo.

Cosa conviene in un box troppo stretto per aprire le portiere?

Il traslatore frontale: si scende dall'auto all'esterno e la piattaforma la trascina dentro il box.

Serve un impianto elettrico speciale?

Per molti impianti è sufficiente la normale alimentazione a 220 V; il requisito esatto si verifica prima di proporre il modello.

Il sollevatore da garage richiede scavi?

Duplicatori, traslatori e piattaforme girevoli si installano senza scavi; solo i sistemi a scomparsa richiedono una fossa dedicata.

Un sollevatore da garage va mantenuto?

Sì: come ogni macchina di sollevamento richiede una manutenzione periodica per restare efficiente e sicuro nel tempo.