Valvole per pneumatici moto: quale scegliere e quando cambiarle

In breve: per scegliere la valvola di una moto con pneumatici tubeless bisogna sapere il diametro del foro del cerchio (di solito 11,3 mm oppure 8,3 mm) e decidere la forma: dritta o piegata a 90°, più comoda da gonfiare su ruote piccole e con dischi freno ingombranti. Le valvole in gomma (snap-in) sono economiche e vanno sostituite a ogni cambio gomme; quelle in metallo o alluminio sono rigide e consigliate su moto sportive e alle alte velocità, dove la forza centrifuga piega le valvole in gomma.

Che valvola serve alla mia moto?

Dipende da tre cose:

1. Tipo di ruota: con cerchi a raggi e camera d'aria la valvola fa parte della camera d'aria; le valvole tubeless servono per i cerchi tubeless (in lega, o a raggi tubeless).
2. Foro del cerchio: si misura sul cerchio o si legge sulla valvola vecchia. I più diffusi sono 11,3 mm (lo stesso delle valvole auto) e 8,3 mm (tipico di molte valvole metalliche).
3. Forma: dritta o piegata.

Valvola dritta o a 90 gradi?

La valvola piegata a 90° porta il punto di gonfiaggio verso l'esterno della ruota: si raggiunge facilmente con la pistola di gonfiaggio anche dove dischi freno, pinze o raggi rendono scomoda una valvola dritta. È la soluzione tipica su scooter e ruote di piccolo diametro. La valvola dritta resta la più semplice e diffusa.

Valvola in gomma o in alluminio?

Alle alte velocità la forza centrifuga spinge verso l'esterno lo stelo della valvola: una valvola in gomma lunga può piegarsi e, con il tempo, perdere tenuta. Le valvole metalliche sono rigide, si serrano al cerchio con un dado e mantengono la pressione costante anche in uso sportivo. Le valvole in alluminio sono anche più leggere.

Quando si cambia la valvola della moto?

• A ogni cambio gomme per le valvole in gomma: la gomma invecchia e si screpola, e la valvola costa pochissimo rispetto al pneumatico.
• Quando la valvola perde aria, è screpolata, piegata o danneggiata.
• Sulle valvole metalliche, a ogni cambio gomme vanno controllate o sostituite le guarnizioni.

Per sostituire la valvola bisogna stallonare il pneumatico e, dopo il montaggio, equilibrare la ruota: è un lavoro da officina o da gommista moto.

La valvola perde aria: cosa fare?

1. Bagna la valvola con acqua e sapone: le bolle indicano da dove esce l'aria.
2. Se l'aria esce dalla punta, spesso è il meccanismo interno (spillo): si può stringere o sostituire con un cacciavite per meccanismi valvole, senza smontare la gomma.
3. Se l'aria esce dalla base o dallo stelo, la valvola va sostituita.
4. Rimonta sempre il tappo: protegge il meccanismo da sporco e umidità.

Le nostre valvole moto

• Wonder Tusco 0527, piegata a 90°: tubeless in gomma snap-in per moto e scooter, foro cerchio 11,5 mm, altezza 33 mm.
• Bridgeport in alluminio, foro 8,3 mm: rigida e leggera, per uso sportivo.
• Bridgeport in alluminio, foro 11,3 mm: la stessa valvola metallica per il foro più diffuso.

Domande frequenti

Posso montare una valvola da auto sulla moto?

Se il foro del cerchio è da 11,3 mm, le valvole snap-in da auto entrano nel foro. Sulla moto però conta anche la lunghezza: una valvola troppo lunga si piega di più alle alte velocità. Meglio una valvola corta, piegata o metallica.

Come misuro il foro del cerchio?

Con un calibro, a pneumatico smontato, oppure leggendo il codice della valvola vecchia.

Ogni quanto si cambia la valvola della moto?

Le valvole in gomma a ogni cambio gomme; quelle metalliche quando sono danneggiate, sostituendo le guarnizioni a ogni cambio gomme.

Le valvole a 90° vanno bene anche sulle moto grandi?

Sì, se il foro del cerchio è compatibile e c'è spazio tra valvola e disco freno.

Serve equilibrare la ruota dopo aver cambiato la valvola?

Sì, perché la valvola si cambia smontando il pneumatico: al rimontaggio la ruota va equilibrata.